Консолидированный контейнерооборот морских терминалов Global Ports упал на 35,7 %

Высокие показатели на Дальнем Востоке не смогли компенсировать снижение грузооборота на Балтике.

Консолидированный контейнерный грузооборот морских терминалов оператора Global Ports, который входит в группу компаний «Дело», в первом полугодии 2023 года сократился на 35,7 % год к году и составил 393 тыс. TEU. Напомним, что TEU — двадцатифутовый эквивалент, условная единица вместимости грузовых транспортных средств.

Во втором квартале снижение показателя составило 16,1 % относительно апреля-июня 2022 года — до 208 тыс. TEU, следует из опубликованных компаний результатов операционной деятельности.

При этом контейнерный оборот во втором квартале вырос относительно первого квартала текущего года на 11,7 %, а рыночный рост за квартал составил 9 %, уточнили в пресс-службе Global Ports.

На фоне сохраняющегося высокого спроса в Дальневосточном и Азово-Черноморском бассейнах и постепенного увеличения количества прямых судозаходов в Балтиком бассейне, российский рынок морской контейнерной перевалки вырос во втором квартале 2023 года на 33,1 % год к году. А в первом полугодии 2023 года рынок увеличился на 4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом сокращение консолидированного контейнероборота объясняется тем, что высокие показатели на Дальнем Востоке оказались недостаточными для компенсации снижения грузооборота терминалов на Балтике, «который был сильно зависим от международных судоходных линий», ушедших с рынка во втором и третьем кварталах 2022 года.

Перевалка контейнеров на дальневосточном терминале Global Ports «Восточная стивидорная компания» (ВСК) увеличилась во втором квартале и в первом полугодии на 15,1 % до 148 тыс. TEU и на 16,3 % до 319 тыс. TEU, а грузооборот терминалов на Балтике снизился в отчётные периоды на 49,7 % и 78,1 % соответственно.

Показатели Global Ports важны, так как это крупнейший оператор контейнерных терминалов на российском рынке по пропускной способности и контейнерообороту.