От границы грузы из ЕС повезут российскими авто

С 1 октября доставка грузов из Европы в Россию иностранным перевозчиком будет возможна только до границы РФ. А дальнейшую транспортировку внутри страны после перегрузки или перецепки осуществит отечественная компания.

По словам гендиректора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрея Курушина, соответствующий проект указа президента «уже на стадии выхода». Об этом он заявил на заседании Комитета по транспортной логистике «Деловой России».

Убытки перевозчиков

По словам замдиректора департамента автотранспорта Минтранса Владимира Луговенко, в России к концу 2021 года числилось 3 100 предприятий, занимающихся международными автоперевозками по западному направлению. На этих маршрутах курсировали 45 тыс. транспортных средств. А трудились на этом направлении около 70 тыс. сотрудников, из них около 54 тыс. — водители.

Введённый с 8 апреля странами Евросоюза запрет пропуска на свою территорию фур из России и Беларуси нанёс отрасли сильный удар.

Простаивает большая часть грузовиков, нет работы у сотрудников. Кто-то переориентировался на внутренние перевозки, но объёмы несоизмеримые.

Владимир Луговенко, представитель Минтранса

По оценкам АСМАП, на 10 сентября 2022 года российские перевозчики потеряли 22 млрд ₽.

Господдержка

На поддержку перевозчиков Минтранс просит Минфин выделить 24,5 млрд ₽. Из них около 1,9 млрд ₽, по словам Владимир Луговенко, скорее всего, в ближайшее время уже будут выданы — это компенсация потерянного за границей транспорта. Речь о 139 седельных тягачах и 28 прицепах.

Остальные деньги предполагается пустить на зарплаты и лизинговые платежи — по ним одобрение минфина пока не получено.

Платит потребитель

Но теряют не только российские перевозчики. Из-за отсутствия конкуренции стоимость транспортировки выросла в 3-5 раз. Платит за это потребитель.

По гендиректора АСМАП Андрея Курушина, сразу после запрета иностранные перевозчики увеличили стоимость фрахта через российско-латвийскую границу. Если в январе прогон фуры из центра Европы в Москву составлял примерно 3 200 евро, то уже в апреле сразу после введения санкций — до 15 тыс. евро.

В России аналогичный запрет не ввели из-за опасений создать пробки на границе и вызвать дефицит и потребительских товаров, и комплектующих для промышленности. Перегруз/перецепка требует и дополнительной складской инфраструктуры, терминалов, и расширения штата таможни. Но сейчас всё уже подготовлено. «С 1 октября мы планируем ввести режим перецепки-перевозки. Инфраструктура к этому готова. Склады временного хранения есть. Осталось только нормативно оформить — указом Президента и постановлением Правительства.

Владимир Луговенко

Чего ожидать

Номенклатура товаров, подлежащих перегрузу (или исключённых из требований к перегрузу) будет перечислена в постановлении правительства. Предполагается, что для начала требования к перегрузу распространят на нехрупкий ширпотреб. А дальше список позиций будет расширяться.

На эту тему:

Финские компании научились обходить антироссийские санкции

Под Калининградом на въезд в Литву— больше сотни фур из ЕС

Перевозчики оценили в 333 млрд рублей переплату за доставку грузов между ЕС и Россией

Себестоимость автоперевозок может подорожать на треть